重慶蜀通魏家山深孔地質(zhì)勘探項目 圓滿(mǎn)竣工
更新時(shí)間：2019-12-31 來(lái)源： 瀏覽：
（通訊員 陳管仲）寒來(lái)暑往，秋收冬藏，潤余成歲，律呂調陽(yáng)。重慶蜀通巖土工程有限公司湖北分公司承接的中鐵四院宜昌至鄭萬(wàn)高鐵聯(lián)絡(luò )線(xiàn)魏家山深孔地質(zhì)勘探項目歷時(shí)一年零一月終于圓滿(mǎn)竣工。項目部管理人員翟躍、楊勇等同現場(chǎng)勘探工人在此項目上堅守崗位，夏日頭頂烈陽(yáng)、冬日腳踏冰雪，秋寒夾雨割臉，終于迎來(lái)春風(fēng)滿(mǎn)面。
該項目共計四個(gè)深孔，最深可達535米，是整段工程地質(zhì)條件最為復雜的工點(diǎn)，亦是該整段建設項目最為重要的控制性工程。我公司承接該項目時(shí)，同鐵四院地路處專(zhuān)家從未預料到該項目的困難程度，從地形地貌上看，該工作區位于構造斷裂帶上，上部是U型峽谷錯落體，從周邊地質(zhì)調繪看，在鉆孔底部也未發(fā)現明顯的完整巖層，同時(shí)，鉆孔處于溝谷中部，從理論上推測講，有可能這500多米都有可能是破碎帶，這給鉆探工程帶來(lái)極大的挑戰，據鐵四院地路處相關(guān)人員透露，該鉆孔可能是鐵四院承接高鐵項目以來(lái)，鉆探施工難度最大的鉆孔。
面對如此難度的鉆探，鉆探工人并未退卻，憑借之前的部分經(jīng)驗，在鉆探工藝上不斷探索，創(chuàng )新。最終采用了預設的四級根管、多種復合材料配比施工、穩打穩扎、逐步推進(jìn)的方法，面對困難從不輕言放棄的決心，終于克服了重重障礙，順利完成任務(wù)。我們?yōu)樗麄兊募夹g(shù)感到驕傲、為他們的精神感到自豪。
該項目共計四個(gè)深孔，最深可達535米，是整段工程地質(zhì)條件最為復雜的工點(diǎn)，亦是該整段建設項目最為重要的控制性工程。我公司承接該項目時(shí)，同鐵四院地路處專(zhuān)家從未預料到該項目的困難程度，從地形地貌上看，該工作區位于構造斷裂帶上，上部是U型峽谷錯落體，從周邊地質(zhì)調繪看，在鉆孔底部也未發(fā)現明顯的完整巖層，同時(shí)，鉆孔處于溝谷中部，從理論上推測講，有可能這500多米都有可能是破碎帶，這給鉆探工程帶來(lái)極大的挑戰，據鐵四院地路處相關(guān)人員透露，該鉆孔可能是鐵四院承接高鐵項目以來(lái)，鉆探施工難度最大的鉆孔。
面對如此難度的鉆探，鉆探工人并未退卻，憑借之前的部分經(jīng)驗，在鉆探工藝上不斷探索，創(chuàng )新。最終采用了預設的四級根管、多種復合材料配比施工、穩打穩扎、逐步推進(jìn)的方法，面對困難從不輕言放棄的決心，終于克服了重重障礙，順利完成任務(wù)。我們?yōu)樗麄兊募夹g(shù)感到驕傲、為他們的精神感到自豪。
